跑了許多的國際藝術博覽會（藝博會），直覺是，國際藝博會成為行銷城市最好的方式，而且成效卓著，百試不爽。
如果問，一座城市，想要用什麼形式讓大家記得？藝術博覽會是最簡單且直接有效的方法。因為藝博會涵蓋面很廣，有視覺藝術、表演藝術，展現國家的軟實力，除了食物、城市面貌、整體建設、文化底蘊等等的競逐，讓人印象深刻。
2023年開年來，第一個藝博會是首屆新加坡藝博會ART SG，於1月12日熱鬧登場。也拜中國大陸在1月8日開放邊境之賜，使許多中國藏家與藝術產業人員睽違三年終於能出國，大家齊聚新加坡，為疫後重生國際藝術交易市場，開啟了個好彩頭。
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一開始，很多人還對買氣質疑，其實，很多畫廊並不缺買家，缺的是真正內行、有水準的好藏家，所以一些優秀藝術家的珍稀作品，需要排隊配貨，搶購氛圍火熱，為參展畫廊打了強心針。
新加坡因為土地狹小，資源有限，以效能聞名的政府機構，集中火力，展現支持藝術的決心。從國家美術館、雙年展的同步活動，當地收藏家的動員，畫廊業者的活力展現，都讓新加坡藝博會ART SG不孤單，也如虎添翼。
新加坡藝博會ART SG總監楊淑茵，在當地耕耘人脈多年，這位曾在香港佳士得當代藝術部門工作多年的市場老手，負責過東南亞現代及當代藝術板塊，長期經營東南亞藏家，不管年輕或者資深，都對楊淑茵的專業及服務讚不絕口。之後，楊淑茵出任Art Central香港藝術總監，從那裡又學習到吸引新進藏家的絕活，老底子新技能，果然功不唐捐，發揮最大綜效，成績斐然。
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回首前塵，新加坡藝博會ART SG在2019年宣布舉行後，其實是一波三折，首先是原先入股的公司，改變主意撤除資金，之後又遇到全球性的COVID-19疫情。
然而，這樣的突發變化，或許也讓主事者得以停下腳步，思考如何做得更好，有了喘息機會。果然，皇天不負苦心人，他們順利吸引Art Basel集團MCH Group入股，然後又遇到中國政府全面開放邊境的利多政策，大大幫助該藝博會的盛大舉行。
藝術博覽會的從業人員，可說體力要過於常人，早上忙藝博會，晚上還有許多派對，必須參加，從開幕之前的元月7、8日開始，每晚都有不同的派對，一直持續到元月15日，雖然大家疲於奔命，但來自機構、品牌、畫廊業者、拍賣公司、藝術策展從業者、以及當地收藏家，都對新加坡藝博會ART SG有著極正面評價，甚至覺得是「Singapore Pride」，許多中國藝術基金會及媒體集團的熱烈參與，更是出乎舉辦之前的意料。
很多畫廊從業者對新加坡既不陌生，過去也沒有留下太好印象，早在2011年到2018年，洛倫佐·魯道夫（Lorenzo Rudolf，1959－）曾在新加坡辦過七屆的藝術登陸新加坡Art stage Singapore，在當時也盛極一時，對東南亞藝術影響深遠。印尼、菲律賓及越南，都有深藏不露的實力收藏家，深受覬覦，如何跨越地域，爭取並迎合他們的收藏意願，成為大家摩拳擦掌且心照不宣的大事。
後COVID期間，新加坡的動向，一直是全世界焦點，當大批中國與香港移民，群聚新加坡，讓蕞薾小國成為全世界研究疫後重生、被觀察與討論最多的國家之一，以藝術產業發展為例，大家直白地問，新加坡能否取代香港，可以看出山雨欲來的警訊。
從去年首爾斐列茲藝博會Frieze Seoul到這次新加坡藝博會ART SG ，都看到各國政府扶持藝術產業的決心，每一個藝博會的舉行，都像是朝野合力推廣一座城市，是為該城市量身打造而製作的PPT，想為城市端出什麼菜色？藉以凸顯該城市的獨一無二，都可以一眼望盡。
以韓國首爾為例，Frieze Seoul就是韓國朝野渴望擠身國際藝術交易市場的決心，從藝博會內外展覽的呈現，到動員整個城市，希望把最好的一面，呈現在世人面前，尤其，主辦單位重金禮聘影視明星加持，讓追星成為參加該藝博會的另一個樂趣與亮點，因此帶進龎大人潮，讓其他城市，難以望其項背。
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不過，令人訝異的是，首爾社會的缺點，也在藝博會舉行期間暴露出來。其中「語文」就是一個大問題。當地使用英文溝通的狀況並不普及。像是交通方面若要叫計程車就非常不方便。首先，叫車APP的設計對不會說韓文、沒有韓國信用卡的外國人，非常不友善；而路邊打車，時常遇到只會說韓文的司機，有時甚至晚上會徑行抬價、亂放乘客下車。尤其在韓國不能使用google map，需下載當地的地圖來導航，在使用上又需要先把地址翻譯成韓文才能進行。這些種種不便，對外國旅客而言，簡直是目瞪口呆，徒呼負負。
藝博會期間，知名國際藝術部落客，一再貼文諷刺，笑稱整個藝術圈，困在首爾街頭，集體叫不到車的窘況，這也成為首爾這次藝博會的白璧之瑕。
果然，藝博會也是驗證一個城市，先不先進、對外國人友不友善最直接的窗口。另外，首爾藝博會期間，拜了韓國政府以「藝術品免關稅」作為誘餌，希望爭取發展機會，立意本善，也獲得立即效果，許多收藏家因此在藝博會現場購藏作品。但可惜的是後續配套不足，險象環生，例如，當地藝術售後運輸公司，效率極差，很多收藏家在完成交易後，久久等不到作品，必須自行再回去韓國取貨，甚至還要加付200到400美元的手續費；如果採行大會指定的運輸公司運送，除手續費外，則還要再加上高額的國際運費。一件作品的運送配套措施如此不便，也難怪收藏家們氣極敗壞，紛紛表示下不為例。
已經坐擁亞洲藝術交易中心的香港，縱使政治氛圍今非昔比，但藝術相關產業，還是在作最後的掙扎。從新加坡藝博會ART SG後，許多人的道別語是「三月香港見」，警覺意識濃厚，很多香港藝術從業者，對今年三月即將舉辦的香港巴塞爾藝術博覽會Art Basel Hk ，視為最後的保衞戰，絕地大反攻的氣勢昇起，而且勢在必得，全力鞏固既有優勢。
再舉個例來說，香港政府即時下了猛藥，委任鄭志剛為文化藝術盛事委員會主席，如眾所皆知，鄭志剛是藝文界舉足輕重的人物，該團隊用一種藝文界班長的方式，號召更多世界級文藝盛事落戶，並邀請香港演藝文化界，以及創意產業界，共襄盛舉，鞏固香港作為國際藝術文化大都會的高度。同時促進中外文化雙向交流，營造政治與藝術文化脫鈎的形象，企圖保住香港是免稅天堂，是世界三大藝術交易中心之一的榮光。
香港除了免稅天堂的優勢外，耕耘時間久，配套完整，還是強於新加坡，來自國際藝術交易的中心之一的高度，收藏家的分佈與品味，都比較跨區域性，不是短期會被追趕替代的。
在亞洲區域發展的競逐上，稅賦還是非常重要的考量因素，新加坡藝術品購買關稅為8%，台灣是5%VAT，都還是一大阻力，大部分收藏家在藝博會成交之後，都不直接作帳，讓標的物再出境，回到香港免稅區域作交易，以免去可觀稅賦。
香港能成為免稅天堂，其他國家不能，這也是考驗亞洲各該國家，政府挺藝術產業的程度，是表面的敲鑼打鼓，冠蓋雲集，大家熱鬧登場，前倨後恭，還是真正地以稅賦作為工具，裡子面子一次給足。
當然，每一個國家或地區，都有他們的整體考量，政府不調降關稅，逐漸形成「上有政策，下有對策」，業者為生存空間，對於應付稅賦問題，老早已經磨練出一身的好本事。
除了稅賦考量之外，如何讓每個參展商及收藏家，得到最貼心的服務才是關鍵，如果問，為什麼香港承受那麼多政治壓力，藝術交易的實績，還是勝於其他城市，最簡單的理由還是整個配套措施完善。
看到國際藝博會發展，想想台灣，對台灣藝術市場發展，不免讓人憂心忡忡。近期台灣政壇有了內閣改組的新發展，但感受不到公部門對藝術產業的關注。
大家口口聲聲希望台灣藝術家能在國外有多一點能見度，藝博會是國際雙年展之外，最能吸引國際人士參與的重要市集，如果更多國際畫廊進駐，畫廊老闆到台灣參展，是勘查台灣在地人才的最好時機。
今年五月，台北當代藝術博覽會（Taipei Daingdai Art Fair 2023）就要舉行，這也是衡量首爾Frieze Seoul、 新加坡藝博會ART SG，以及香港巴塞爾藝術博覽會Art Basel Hk連番上陣後，對台灣的衝擊究竟如何。
2023年對全世界來說，都是疫後重生的嶄新開始，希望全世界尋找台灣關鍵字，除了半導體之外，還有藝術產業！
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