在藝術品跨境流通日益頻繁、極端氣候與地緣政治的潛在威脅之下，如何安全地儲運文化資產已是藝術產業漸趨重視的議題。專營特殊物流的翔輝運通集團為臺灣深耕多年的藝術物流公司之一，涵蓋：跨國空／海運進出口、報關、卡車、倉儲、物流、存儲保管與保險乃至布／卸展等項目，承接案件依據作品類型與預算量身訂製，堪稱隱身幕後的守護者。
翔輝運通的倉儲規格分為藝術倉庫與藝術金庫，後者符合美國UL安全等級認證，配有恆溫恆濕、保全監控與氣體滅火系統，而在臺灣境內也有多個據點，當天災致使存放條件產生風險即可作移轉存儲。集團執行長黃澤民表示，翔輝運通近年亦與亞洲大型物流企業FASS（Fine Art Storage Service）Pte Ltd合資在新加坡設倉。面對極端氣候與地緣政治的潛在風險，客戶若有調度至海外存儲的需求，在華語地區以新加坡與香港為主要防護所，而全球亦有數十個合作夥伴。
在運輸方面，翔輝運通配備具恆溫恆濕功能與氣墊減震的專用貨車。箱體則視作品選用不同規格，若是發生航運事故，特定規格之木箱具備正浮力，能在短時間保持漂浮以利事故救援。此外，翔輝運通配備有移動式的微型環境艙提供突發狀況的馳援，可在數小時內抵達現場協助快速打包、臨時存放與處理保險事宜。至於在員工教育訓練部分，依據文書、倉儲、外場的職務與年資實施不同內容的課程，可說是從設備到人員培力都經過審慎規劃。不過，第一手接觸藝術品與文物而面對的各種狀況也讓黃澤民有感，像是作品遭遇蟲害就需高度專業的判斷與處置，民間機構在人力與設備仍有所侷限，未來若有公部門成立專責單位，將能提升文化資產的防護與修復層級。
文化資產屬於人類文化財，儘管有國際公約制定相關規範予以保護，但在臺灣並不屬於締約國家的現實情境下，對於戰亂衝突等「巨災」的預判與備案更需要有完善的擘劃。黃澤民表示，儘管尚未有客戶諮詢戰亂時期的調度處理，但是目前地緣政治形成的潛在危機氛圍已成為大眾心照不宣的敏感議題，雖然直接談論戰亂避難的處置規劃確實容易引發社會不安，甚至被延伸成不同政治立場的爭論，但仍是社會必須正視的重要公共事務。
黃澤民也就多年的實務經驗提出建議與思考方向，如：藝文機構在巨災發生時可供調度的人力、經費與資源都要明確盤整，操作流程與時程規劃也需妥善安排，讓文化資產在非常時期予以保全。若需要境外避難時，有哪些快速調度的途徑？如：包機、快艇甚至軍艦等形式進行護送移轉。以及，臺灣是否與他國達成協議，能在境外享有存儲文物的優先權。他希冀政府能訂定相關指引與對應機制，供各級館舍乃至民間機構據以規劃SOP，共同為守護文化資產盡心力。
本文原刊載於《今藝術&投資》2025年08月號395期
