「交融之美——神戶市立博物館精品展」將在6月於國立故宮博物院南部院區展出，呈現大航海時代中，日本與對外文化貿易交流之盛況。這檔展覽在台灣展出，可說是別具意義。畢竟台灣是在這個大航海時期，正式進入了世界的經濟體系。關於台灣在這東亞世界貿易往來的重要見證，便是留存於台南1661台灣船園區的「成功號」。
大航海時代中，東亞並未缺席。日本將往來港口的各國船隻及人們紀錄下來。如今在「大日本海志編纂資料」網站可查閱相關資料，其中包含台灣船的圖像。（圖片截錄「大日本海志編纂資料」網站）
今年2月底，1661台灣船園區正式啟用，園區中除了介紹台灣在17世紀的貿易情形，另一引人注目者，即是展出台南市文化局建造的台灣船「成功號」。然而，這艘古代的木造船並不是突然「浮出」陸面。復刻「台灣船」的身世跟台灣的命運一樣，曲折多變但也絢爛奪目。早在2005年，重新打造台灣船的構想就已經提出，根據當時報導所述：「為發揚鄭成功精神、推廣海洋文化，2005年8月前教育部長吳京向行政院文建會提出「『台灣船』復原－再現鄭氏王朝的海洋文化」計畫，獲得兩任主委陳前主委郁秀暨陳前主委其南先生的認同與肯定，並由許添財市長於2005年12月間，做成重大文化建設決議，並責成文化局辦理。」（註1）
台灣船2009年2月，安放龍骨開始進行造船。（註2）2010年12月4日，當時市長許添財、導演李安等人，迎接首航儀式。不料2011年底，台灣船至高雄進行夜航訓練，船桅竟然斷裂，還將船隻拖回安平修復。台南市政府與造船公司進行訴訟，因而中斷台灣船的航行計劃多年。後續投入460萬修復，2016年進行立桅儀式，向上天與海洋祈福，完成階段性修復。直到今年（2019），「台灣船園區」才又正式啟用。
「1661台灣船園區」在台南安平地區成立，展出2009年打造的台灣船「成功號」。（蘇子翔提供）
17世紀，在鄭氏集團來到台灣之前，荷蘭東印度公司（Vereenigde Oostindishe Compagine）為了拓展亞洲的貿易，就在巴達維亞（Batavia, Dutch East Indies，今天的雅加達）設立總部，開始建構貿易網絡的據點。為了進行與中國、日本、以及南洋等地的轉口貿易，首先想爭取的是當時葡屬澳門。然而，荷蘭當時並未攻下，到澎湖要求通商又被中國官員沈有容趕走。（註3）最後在1624年來到大員，即今安平一帶建造熱蘭遮城（Fort Zeelandia， 今日的安平古堡）以及在北汕尾建立商館。荷蘭讓台灣進入了世界貿易體系，而隨著1661年鄭氏集團的到來台灣開始逐漸漢化。直到19世紀汽船時代以前，「台灣船」在往來台灣與中國的貿易中扮演重要角色。
此《唐船》圖繪中，標示出日本與各大港口之距離，其中港口不只有上海、南京、北京、廣東等地，當中也有台灣。而最末的東京，應是指越南北部地區。（© Online Collection of Brooklyn Museum）
DM上印有台灣船參考的歷史圖像，是日本長崎平戶市松浦史料博物館所藏的18世紀《唐船之圖》。（蘇子翔提供）
台灣船的建造過程，國家地理頻道（National Geographic）還進行紀錄片《鄭成功古船重現》的拍攝。船隻的隔艙版，形如竹節、取自自然界，具有穩定的結構，動力則是透過帆和舵。當時的構造邏輯，主要是要在颱風頻繁的東亞海域平穩的航行。在建造台灣船之前，先是由模型師曾樹銘建造台灣船的手工模型來進行測試。但實際運行的動力還是需要現代的動力機械，成大系統與船舶機電工程的陳政宏副教授也參與了復刻的計畫。
台南從日治時期開始進行市區改正計畫，戰後大體延續戰前格局，1970因應台灣經濟發展與都市化需求，進行大幅的道路拓寬與大型的公共建設。1990開始，「文化古都」逐漸成為都市發展的思維。（註5）文化保存與「文化園區」逐漸成為塑造都市意象的治理模式。
在近年來的古都文化意象塑造過程裡，「1661台灣船園區」與市區住商混合、觀光經濟入侵市民日常生活相比有一定的優勢。安平港邊腹地相對廣大，經營方向可以專心的作為文化觀光與教育展示使用。重點是如何串聯週遭景點？台灣船、德陽艦、林默娘公園、億載金城、漁光島、運河博物館等，這些景點具體發展脈絡與功用實際上有相當大的差異。
台灣船「成功號」。（蘇子翔提供）
透過台灣船，可能探討的發展方向小至船的構造，大至海洋教育、經濟史、地理、海洋環境、戰爭史、海洋與宗教儀式-移民、在地轉化的地方社會與世界的聯繫。但在文化論述的整合串連，跟實際動線規劃與文化體驗上，想要帶給參觀者與在地效益為何？這是需要公私部門與在地居民，在文化意義、市場機制與公共利益之間來取得平衡。
註1 〈「十七世紀台灣船復原重現計畫」台灣船再寫歷史新頁讓世界看見〉，刊登於天眼日報，2010年12月5日。
註2 〈台南造古船—17世紀台灣船下水〉，刊登於環境資訊中心，，2010年5月30日。
註3 石守謙主編《福爾摩沙：十七世紀的台灣、荷蘭與東亞》，台北市：國立故宮博物院，2003。
註4 曾樹銘、陸傳傑《航向台灣：海洋台灣舟船志》，遠足文化，2013。
註5 趙珮玲、王志弘，〈台南市孔廟文化園區—都市再發展的築夢工程〉，《文化治理與空間政治》，台北市：群學出版社，2011。
