小島與山海
在澳門生活，看不清楚山海。
有一年，布農族歌手馬詠恩到井井，問我「澳門有山嗎」。帶著這個問題散步去，用身體實際去體感每個位置的海拔，才能知曉，原來處處都是山，不過城市已歷經百年，山或溪流，都已隱去。
延伸閱讀：《【專欄｜從澳門開始的繪本寶物聚】No.32：像建築師一樣思考城市》https://artouch.com/artco-kids/content-2301031.html
小島呢？
目前「尚存」的小島，是兩個名為氹仔(Taipa)與路環(Coloane)，中間因為填了海、蓋了金碧輝煌的賭場。島，也不看見了。如果說要近山看海，應該就只剩下島上的郊野公園可以去。
人與山海那麼近，兩種力量的扯動，在一處小小郊野公園可以看得見。石排灣郊野公園，它不是城市公園，卻充滿人為生活的遺跡。郊野公園裡，居然藏有交通文化資產。
小島上的交通課
奇異小礦車和它的朋友
「這是一輛從哪裡駛來的小火車？」「它為什麼會在這裡？」
作為交通迷的家庭成員，我們一直對這兩部出沒在溜滑梯附近的小火車感到莫名其妙：它們好像永遠停在了這裡，旁邊是熱鬧的現代公園遊具，小孩們又彷彿受到火車的呼喚，總是會自動貼近。
小火車的身世神秘，直到有一天，鐵熊跟我借了手機，把車身從外到內（由車皮各破洞向零件拍攝）都放大拍攝了一遍，我們才從上面的資訊查到這些不為人知的秘密⋯⋯
根據這些相片，我們查到這輛小火車的出生地，是荷蘭的Spoorijzer(SIJ, 1912-1977)公司，它是一家專門製造窄距*列車的公司。
在二十世紀上半葉，亞洲和南美洲，都有許多殖民地正在進行礦業開採與農業建設，所以這家荷蘭公司製造的超窄軌礦車，就可以應付得到各種地形的困難。公園裡這部「可愛的小火車」，也說明了往昔社區的產業歷史，原來是為了去建設現代城市，開採島上的石礦所需要的礦車呢！
軌距，就是鐵軌之間的距離。台鐵1067mm，台灣高鐵和捷運 1435mm，五分車只有一半，是762mm。日本一樣。葡萄牙國鐵是1668mm，但葡萄牙高鐵會根據歐洲高鐵標準，是1435mm，納粹德國 曾經有個3000mm超寬軌計劃 ，但因為戰敗而爛尾。你現在看到這部Spoorijzer窄距列車，軌距是600mm 。台糖的五分車比這些礦車的軌距更寬，這樣一來，就可以支援更長距離的運輸。
沙路士號
如果你有一部可以自由駕駛的小飛機，你要開到哪裡去？
公園裡那古老的小飛機，名字叫做「沙路士號」（Sagres），它在一個時間暫留的空間裡。「沙路士號」當年的飛行，是為了向前人——1924年另一組從里斯本飛到澳門的「祖國號」致敬，它在1987年重複了同一個路線（這部分容我最後說明）。
「沙路士號」的名字，是飛機啟航的葡萄牙呀城市——沙路士（Sagres），地理大發現的開展者，航海家殷理基王子（殷皇子，Infante Dom Henrique）創建了第一所航海學校的地方，在葡萄牙沙路士（Sagres,薩格里什角）。他是啟航點，也意味著航空是航海精神的繼承，將20世紀的「空中探險」，與15世紀的「海上發現」聯繫在一起。
飛機為什麼在這裡呢？
「沙路士號」最後在這附近成功降落。過了幾天，兩位飛行員古佐治（Jorge Cruz）與廖凱樂（Arnaldo Leal），以及工程師文藝葉（Álvaro Prata Mendes）返航，經過雲南昆明附近一座海拔2956m的高山，發生了意外，緊急迫降。因為機身損壞，所以運回澳門修復，修好之後，就送給當時的海島市政廳，永久陳列在這裡了。
一本本地的葡語航空繪本：1924年那場飛行
跨越歐亞的洲際飛行、讓飛機從戰爭機器轉化為文化載體，這些都是在這個時代，視長途旅行為理所當然的我們，所無法想像的。
作為交通迷，看到這樣一本能填補航空史空白的書，就覺得非下手不可，《祖國號的冒險之旅：1924年從葡萄牙飛行到澳門》（A Aventurosa Viagem do Pátria）。那也是公園裡那部小飛機的故事前身。 繪本裡講到，在1924年，兩位葡萄牙飛行員安東尼奧（António Jacinto de Brito Pais）和喬塞（José Manuel Sarmento de Beires），駕駛一輛集資購買的二手小飛機，從里斯本飛到澳門的意思。
最初，一位機械工程師曼紐爾（Manuel Gouvei）跟他們同行，途中經歷北非、中東（黎巴嫩，以及當時依然稱為波斯的伊朗），甚至差點撞上地圖不存在的山。中途還在印度墜機，歷經渴望與夢想的破滅，唯有二度募資，買到一輛印度提供古老飛機，重新起飛。
文字內容｜Filipa Brito Pais 圖畫｜Leonor Almeida
出版社｜前鋒出版社 （筆者暫譯。Edições Afrontamento）
相片來源：
https://www.edicoesafrontamento.pt/products/a-aventurosa-viagem-do-patria
（這本繪本有簡體中文版本，但人名翻譯不符合專欄讀者語境。中文人名為筆者暫譯）
飛機的名字叫做「家國」（Pátria，即「祖國號」），有著將葡萄牙與其當時遙遠的土地——澳門聯繫在一起的象徵。
關於每個國家如何去講「戰爭時代前後的航空技術」，提供給年少的學習者不同的人文觀點，這是我們在航空博物自學的時候，會特別去觀察的，如：韓國用航空博物來確定自己國家的文化科技使主體；日本重視科學技術的職業精神與傳承；德國著重在重新整理二戰前的各種發想與狂想、反思科技給人帶來的痛苦。
讀完《祖國號的冒險之旅：1924年從葡萄牙飛行到澳門》，我依然很好奇這樣的繪本，在今天的澳門與葡萄牙語語境想傳遞給讀者的觀點會是什麼。我們如何在宏大敘事中去選擇超過意識形態的知識細節？「飛行員的夢想與冒險」、「打破飛行機作為戰爭機器的時代旅程」、「聯繫歐洲、中東到亞洲的行動」⋯⋯但歷史故事資料的龐雜，又時常令我們在閱讀中無法穩固腳步，唯有靠讀者自己提問，來探尋這些觀點。
人類最早的個人飛行創舉，是林白在1927年跨越大西洋。
和林白最不同的地方，是這些飛往亞洲的航程，都是跨洲分段的飛行，不說技術如何，即是在航空時代，依然去履行海洋性的世界觀——即是島與島、社群與社群之間的連繫。這種概念，提供了大移動時代的我們用更開放的心態去看待人類，跳脫地緣局限去接納差異，進而思考人類之間跨越區域合作的各種可能。 澳門，或者需要挖掘這些獨一無二的歷史連結。讓讀者去了解，離開大航海時代之後，為什麼特殊，甚至在航空科技上如何（曾經）跟世界聯繫。
郊野公園裡，無論是礦車或小飛機，它們的時代過去之後，這些故事也幾乎不再被大眾提起。這些夢想家的故事與曾經不得了的機械，它們是廢墟？又或是在兒童的歡聲笑語中，靜謐無聲的文化資產。
延伸閱讀
【專欄｜從澳門開始的繪本寶物聚】No.64｜跟著鐵熊學習的日誌：鐵道模型小世界（上）
【專欄｜從澳門開始的繪本寶物聚】No.65｜跟著鐵熊學習的日誌：鐵道模型小世界（下）
林香君（川井深一、大香）。出生高雄。2015年開始，於澳門望德堂區經營井井三一繪本書屋。現嘗試與孩子在街市、村落、社區、海洋或山林進行教學現場實踐。「從澳門開始的繪本寶物聚」專欄是因為井井三一是澳門的繪本書店，想知道這個城市的文化聯繫是什麼，所以店主川井深一做了在地和海外（葡萄牙、台灣或其他）有書的見學，在此記錄與分享。
