忠孝橋引道拆除，北門重現風采

農曆年前，台北市長柯文哲的「八天拆除忠孝橋引道」成為台北市民的熱話題，回顧忠孝橋高架橋引道最初設置之目的，在於解決台鐵未地下化前，穿越忠孝西路路口所造成之交通瓶頸。隨鐵未地下化後，該高架橋引道僅提供新北市端穿越性車流之便利性，其主要設置功能已不存在。台北市工務局自2月7日除夕當天起進行拆除工程，並特別在施工期間為與此緊鄰、建於1884年（清光緒10年）的國定古蹟北門（承恩門）搭上鋼構護網。

引發各界關注的忠孝橋引道拆除工程，進度比原先預定的八天超前兩天，引道拆卸完畢後，2月11日卸除北門的臨時護網，使這座在台北市擁有132年歷史、卻被引道遮蓋39年的古蹟終於重現全貌。北門為清代城門建築，除了是台北府城的正門、目前城內五大城門中唯一保持建城原貌者，也是華人地區僅存的嶺南式城牆。相關工程目前已完成第一、二階段，第三階段為路型調整及引道拓寬，將於11月底完工，該區未來也將整合北門、台北郵局、台灣總督府鐵道部、台北鐵道工場等八座年代橫跨清代、日治與戰後後至今的文化資產，重塑為「記憶城區」；並復原一段消失百餘年的舊城道，重現古代入台北府城的新意象。